Financial lease voor een dubbele cabine

Wat is een dubbele cabine precies?

Een dubbele cabine heeft voorin de gewone stoelen en daarachter een tweede rij zitplaatsen. Daarachter zit een dichte wand en dan de laadruimte. Bij een bus is die laadruimte gesloten, bij een pick-up is het een open laadbak.

Zo vervoer je meestal vijf tot zeven mensen en heb je toch ruimte voor gereedschap en materiaal. In de handel kom je ook de termen dubbel cabine, DC of crew cab tegen.

Je kunt een dubbele cabine nieuw kopen, af fabriek of na ombouw door een opbouwer. Er is ook een ruim aanbod van gebruikte exemplaren.

Wie rijdt er met een dubbele cabine?

Dit type wagen zie je vooral bij bedrijven die met een team naar een klus gaan:

• aannemers en bouwploegen die dagelijks met drie of vier man naar de bouwplaats rijden;
• installateurs met een monteur en een leerling;
• hoveniers die mensen en een aanhanger met machines vervoeren;
• schilders, dakdekkers en sloopbedrijven.

Het scheelt een tweede auto en dus ook brandstof, verzekering en parkeerruimte. Daar staat tegenover dat je minder laadruimte overhoudt dan bij een enkele cabine van dezelfde lengte.

Twijfel je tussen een dubbele cabine en een gewone bus plus een personenauto? Reken dan beide scenario's door. Twee voertuigen geven meer flexibiliteit als je ploeg vaak op verschillende adressen werkt. Eén dubbele cabine is goedkoper als iedereen toch samen vertrekt en terugkomt.

Wanneer heeft een dubbele cabine een grijs kenteken?

Een bedrijfswagen met grijs kenteken moet in de eerste plaats geschikt zijn voor goederenvervoer. Bij een dubbele cabine kijkt de RDW onder meer naar de verhouding tussen de laadruimte en de ruimte voor passagiers, naar een vaste scheidingswand en naar de indeling van de zitplaatsen.

Er gelden precieze inrichtingseisen, en die kunnen worden aangepast. Wij noemen hier daarom geen maten. Koop je een wagen die al als bedrijfsauto is ingeschreven, dan zie je de voertuigcategorie op het kentekenbewijs. Laat je een bus ombouwen, controleer dan vooraf bij de RDW of de nieuwe indeling aan de eisen voldoet.

Let op: als de bus na een ombouw niet meer voldoet, kan de inschrijving veranderen. Dat heeft gevolgen voor btw, bpm en motorrijtuigenbelasting. Raadpleeg de Belastingdienst of je accountant voordat je iets aan de inrichting wijzigt.

Bijtelling bij een dubbele cabine

Een grijs kenteken betekent niet automatisch dat je geen bijtelling hebt. De bijtelling draait om de vraag of de wagen ook privé wordt gebruikt. Rijd je er na werktijd mee naar huis of in het weekend mee weg, dan kan de Belastingdienst dat als privégebruik zien.

Er bestaan uitzonderingen voor bestelauto's die vrijwel alleen zakelijk worden gebruikt of die door hun aard nauwelijks geschikt zijn voor privégebruik. Of zo'n uitzondering op jou van toepassing is, hangt af van je situatie en de manier waarop je het vastlegt.

Een dubbele cabine met een tweede zitrij wordt soms kritischer bekeken, omdat er meer passagiers in passen. Meer achtergrond lees je bij bijtelling bij financial lease. Voor je eigen situatie is een gesprek met je accountant de veiligste route.

Pick-up of bestelbus met dubbele cabine?

Beide varianten hebben hun eigen sterke punten.

Werk je veel op onverhard terrein of trek je zware aanhangers, dan ligt een pick-up voor de hand. Heb je vooral gereedschap en materiaal dat droog en veilig moet blijven, dan past een bus beter.

Een dubbele cabine financieren: waar kijkt de financier naar?

Voor de financier is een dubbele cabine gewoon een bedrijfswagen. Bij de beoordeling spelen dezelfde punten als bij elke andere aanvraag: je onderneming, je cijfers of verwachtingen, het aankoopbedrag en de waarde van het voertuig.

Een ombouw of opbouw kan in de financiering mee, mits die op de factuur staat. Bij een gebruikte wagen kijkt de financier naar leeftijd en kilometerstand. Zie ook onze uitleg over een bestelbus financieren.

Hoe langer de wagen bij aankoop al meegaat, hoe korter de looptijd die een financier meestal wil aanhouden. Met een eigen inbreng kun je dan je termijnen binnen de perken houden.

Met een dubbele cabine vervoer je vaak collega's. Zorg dat je verzekering daarop is ingericht, bijvoorbeeld met een inzittendenverzekering. Bij financial lease regel je de verzekering zelf, en de financier vraagt meestal om een dekking die de waarde van de wagen beschermt.

Zet gereedschap en materiaal altijd vast in de laadruimte. De scheidingswand is er niet alleen voor het kenteken, maar beschermt ook de mensen in de cabine bij een noodstop.

Nieuw of gebruikt, en wat kost een ombouw?

Kies je voor een nieuwe dubbele cabine, dan kun je hem af fabriek bestellen of een gewone bus laten ombouwen door een gespecialiseerde opbouwer. Een ombouw verlengt de levertijd en de kosten verschillen sterk per uitvoering. Vraag altijd een offerte waarop de ombouw apart staat.

Een gebruikte dubbele cabine heeft het voordeel dat de inrichting al gekeurd en ingeschreven is. Controleer wel of het kentekenbewijs overeenkomt met wat je ziet: zijn de stoelen, de wand en de laadruimte nog zoals bij de inschrijving?

Let bij een occasion ook op de staat van de tweede zitrij. Bij bouwploegen wordt die intensief gebruikt, met modder, stof en zware schoenen. Versleten bekleding of losse gordels zijn een signaal dat de wagen hard heeft gewerkt.

Aanvragen via LeaseOpDeZaak

Stuur de offerte of advertentie mee en vul je gegevens in via het formulier. Een eerste indruk van je maandbedrag krijg je met de rekentool.

Als bemiddelaar leggen we je aanvraag voor aan financiers die bedrijfswagens met dubbele cabine financieren. Je betaalt ons niets: de financier vergoedt ons werk. Reactie krijg je binnen 24 uur. Of je wordt geaccepteerd en tegen welke rente, beslist de financier.

Veelgestelde vragen