Financial lease voor een import auto

Waarom kiezen ondernemers voor een auto uit het buitenland?

De Duitse en Belgische markt voor gebruikte bedrijfswagens en leaseauto's is groter dan de Nederlandse. Daardoor vind je er soms precies de uitvoering, kleur of inrichting die je zoekt. Ook de prijs kan gunstiger zijn.

Daar staan extra kosten en moeite tegenover: transport, keuring, kentekenplaten, eventueel een importbedrijf en de bpm. Pas als je die allemaal optelt, zie je of de import echt voordeliger is dan een vergelijkbare occasion uit Nederland.

Hoe verloopt het importeren van een auto?

In grote lijnen doorloop je deze stappen:

1. Kopen: je sluit een koopovereenkomst met de buitenlandse verkoper, liefst een bedrijf dat een factuur op naam van jouw onderneming uitschrijft.
2. Export: de auto wordt in het land van herkomst uitgeschreven en krijgt tijdelijke exportplaten of wordt per transporter vervoerd.
3. RDW-keuring: in Nederland volgt een identiteits- en technische controle bij de RDW. Daarbij worden het voertuig en de papieren gecontroleerd.
4. Bpm-aangifte: je doet aangifte bij de Belastingdienst en betaalt de bpm. Voor een gebruikte auto wordt het bedrag verlaagd op basis van de leeftijd of waardedaling.
5. Registratie: na de keuring en de bpm-betaling wordt de auto in het kentekenregister opgenomen en kun je platen laten maken.

Veel ondernemers laten dit regelen door een importbedrijf. Dat kost geld, maar het scheelt je tijd en vergissingen. De actuele procedure en tarieven vind je bij de RDW en de Belastingdienst.

Btw bij een auto uit Duitsland of België

Koop je een gebruikte auto zakelijk bij een buitenlandse ondernemer, dan wordt de btw vaak verlegd. Je betaalt dan geen Duitse of Belgische btw, maar geeft de btw in Nederland aan. Bij een nieuw vervoermiddel gelden weer andere regels.

Ook in het buitenland bestaan margeauto's. Of een auto onder een margeregeling of onder btw-verlegging valt, moet duidelijk op de factuur staan. Meer over het verschil tussen marge en btw lees je bij btw bij financial lease.

De fiscale gevolgen kunnen ingewikkeld zijn. Laat je boekhouder vooraf meekijken naar de factuur en je aangifte.

Welke documenten wil een financier zien?

Een financier wil zekerheid over de identiteit, de eigendom en de waarde van de auto. Houd daarom deze papieren bij de hand:

• de koopovereenkomst of factuur op naam van je onderneming;
• de buitenlandse kentekenpapieren, zoals het Duitse Fahrzeugbrief en Fahrzeugschein of het Belgische inschrijvingsbewijs;
• het Certificate of Conformity, als dat beschikbaar is;
• de onderhoudshistorie en, indien mogelijk, een rapport van de kilometerstand;
• na registratie: het Nederlandse kentekenbewijs en het bewijs van bpm-betaling;
• je eigen bedrijfsgegevens, zoals bij elke financial lease aanvraag.

Sommige financiers vragen extra om een taxatie, zodat ze de waarde op de Nederlandse markt kunnen inschatten.

Wanneer betaalt de financier: voor of na de registratie?

Dit is het grootste verschil met een gewone occasion. Bij een auto met Nederlands kenteken betaalt de financier de verkoper vaak direct na ondertekening. Bij import ligt dat anders.

Er zijn grofweg twee werkwijzen:

• De financier betaalt pas als de auto een Nederlands kenteken heeft. Dan moet jij of het importbedrijf de aankoop en de bpm eerst zelf voorfinancieren.
• De financier betaalt al eerder, bijvoorbeeld aan een importbedrijf dat de auto inclusief bpm en registratie levert.

Welke route mogelijk is, hangt af van de financier en van de partij waar je koopt. Bespreek dit voordat je een aanbetaling doet aan de verkoper. Zo voorkom je dat je geld vastzit in een auto die je nog niet kunt laten financieren.

Reken er verder op dat een financier bij import iets meer tijd nodig heeft voor de beoordeling. Lever je papieren daarom zo compleet mogelijk aan, liefst in één keer. Vertaalde of onduidelijke documenten zorgen anders voor extra vragen en vertraging.

Welke risico's loop je bij een import auto?

Een import auto kan prima uitpakken, mits je de risico's kent:

• Verborgen schade of tellerfraude: de historie is in het buitenland soms lastiger te controleren.
• Vertraging: wachttijden bij keuring of ontbrekende papieren schuiven je startdatum op.
• Hogere bpm dan verwacht: als de taxatie anders uitvalt dan je had gerekend.
• Btw-fouten: een verkeerde factuur kan achteraf geld kosten.
• Garantie: een buitenlandse verkoper is lastiger aan te spreken als er iets mis blijkt.

Een onafhankelijke aankoopkeuring en een duidelijke factuur verkleinen die risico's. Plan bovendien ruim, zodat je niet zonder vervoer zit.

Wat kost importeren naast de aankoopprijs?

Bij een import auto komen er naast de prijs bij de verkoper meerdere posten bij. Zet ze allemaal op een rij voordat je beslist:

Of al deze kosten mee kunnen in de financiering, verschilt. Ga ervan uit dat je een deel zelf moet betalen, zeker als de financier pas na registratie uitbetaalt.

Een tip voor je planning: laat je financiering beoordelen voordat de auto de grens over is. Dan weet je of en onder welke voorwaarden een financier meedoet, en voorkom je dat je met een geïmporteerde auto zonder financiering blijft zitten.

Een import auto financieren via LeaseOpDeZaak

Weet je al welke auto je wilt importeren, stuur dan de advertentie en de gegevens van de verkoper of het importbedrijf mee in het aanvraagformulier. Een indicatie van je maandbedrag zie je met de rekentool.

Wij financieren niet zelf, maar gaan voor je na welke financiers import accepteren en hoe zij de uitbetaling regelen. Je betaalt geen kosten aan ons; onze beloning komt van de financier. Binnen 24 uur laten we van ons horen. Het oordeel over acceptatie, rente en voorwaarden is aan de financier.

Veelgestelde vragen